BMW Race Torque Integralhelm

BMW Race Integralhelm

Maximale Sicherheit entsteht erst durch die Kombination einzelner Funktionen: Selbstverständlich erreicht der Integralhelm Race Bestwerte bei der Schlagdämpfung. Er gewährleistet aber auch, dass sich sein Träger voll auf die Strecke konzentrieren und blitzschnell reagieren kann: Das extragroße Visier mit beschlaghemmender Innenscheibe ermöglich auch im Liegen immer freie Sicht. Der große Spoiler garantiert eine stabile und ruhige Position über 300 km/h hinaus. Ob auf der Rennstrecke oder beim sportlichen Tourenfahren – dieser Helm ist das Maß der Dinge.

• Autogramm, Startnummer und Maskottchen von Markus Reiterberger im Dekor
• Straff sitzender Integralhelm, geeignet für Sportfahrer und Rennstrecke
• Carbon-Helmschale
• Mehrfach segmentierte EPS-Innenschale
• Visier mit großem Sichtfeld (auch in tiefer Sportposition), 2D-gekrümmt, geeignet für Abreißscheiben, beidseitig kratzfest beschichtet, beschlaghemmende Pinlock-Innenscheibe beiliegend
• Inklusive 1 Satz Abreißscheiben (4 Stück)
• Seitlicher Visier-Verriegelungsknopf
• Großer Spoiler für maximale Stabilität auch bei Höchstgeschwindigkeit
• 2 verschiedene Kinnspoiler (kurz und lang)
• Vergrößerter Nackenausschnitt für liegende Position
• Kinnriemen mit Doppel-D-Verschluss, integrierte Nackenbänder für sicheren Sitz
• Effektive Visier- und Kopfbelüftung
• Innenausstattung aus feuchtigkeitstransportierendem Hydroplus-Material, herausnehmbar und waschbar
• Homologiert nach ECE 22-05.

Der Helm Race wurde in vielen Testfahrten und im Hochgeschwindigkeits-Windkanal von BMW (vmax > 300 km/h) auf Rennstreckentauglichkeit getrimmt. Der Aufwand hat sich gelohnt: Dieser Helm wurde in der Rennsaison 2012 in der IDM von 4 Rennfahrern (Team Wilbers) verwendet. Des Weiteren wird der Helm nach ausgiebigen Testrunden in der Serienvariante von Markus Reiterberger in der Saison 2016 bei der Superbike-Weltmeisterschaft gefahren (Replika-Version Reiterberger), nachdem er bereits in den Saisons 2013, 2014 und 2015 bei der IDM Erfahrungen mit dem Helm gesammelt hatte.

• Für die Rennstrecke lässt sich das Serienvisier mit Abreißscheiben ausstatten (Pins vorhanden).
• Das Außenvisier wurde so gestaltet, dass die Innenscheibe mit dem Rand der Visierdichtung abschließt. Dadurch ist ein maximal großes Sichtfeld ohne störende Kanten auch in flacher Sportfahrer-Haltung gewährleistet.
• Die beschlaghemmende Innenscheibe ist besonders im Rennsport wichtig, da bei sportlichem Einsatz eine erhöhte Luftfeuchtigkeit durch eine hohe Atemfrequenz entsteht.
• Der zusätzliche Visier-Verriegelungsknopf verhindert das Öffnen des Visiers bei einem Ausrutscher in das Kiesbett.
• Der große Spoiler garantiert eine stabile und ruhige Position auch über 300 km/h. Helmrütteln (Buffeting) bei sehr hohen Geschwindigkeiten – sonst bei vielen Helmen ein Problem – ist beim Helm Race kein Thema.
• Der Kinnriemen ist mit einem segmenttypischen Doppel-D-Verschluss ausgestattet.
• Die zusätzlichen Nackenbänder reduzieren deutlich die Gefahr eines Helmverlustes durch Roll-off auch bei starkem Aufprall.
• Mit dem vergrößerten Nackenausschnitt wird erreicht, dass sich der Helm bei liegender Position nicht in die Stirn schiebt (mögliche Sichtbehinderung).